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同样是奇骏,凭啥日产标能卖18万,换成国产标却只卖9万?还没人要
  
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熟悉汽车的人都知道中国的汽车工业起步较晚。长期以来,中国汽车市场一直被股份汽车垄断。直到近年来国内汽车的兴起,这种模式才被打破。然而,国产汽车技术积累较差,导致许多股份汽车的价格高于国产汽车。股份汽车被命名为国产汽车后,其表现形式是什么?

说起日产琦君,很多人都知道琦君可以说是日产SUV的众多经典车型之一,至今仍非常受欢迎。但是你知道吗?事实上,日产琦君早些年曾在国内生产过东风MX6。然而,这款东风的销量现在几乎为零。一些型号一年前停产,19年后产量几乎为零。然而,MX6推出后,东风品牌几乎处于摇摇欲坠的状态,无法开发新产品,也没有经销商来保证汽车的售后服务。这个与“日产基金会”合资的独立品牌立即被市场抛弃。

上一代琦君于2014年退出市场。虽然产品线相对陈旧,但琦君优惠后18万元的初始价格仍然带来了不错的销量。东南格蕾丝MX6采用老琦君留下的产品线打造,在原有基础上调整了车内细节、外观和标志。于是独立品牌东南风范MX6诞生了。虽然是琦君的生产线,但销量很差。

southeast manual MX6售价9万英镑,失败的原因多种多样。一方面,旧的琦君产品不能适应市场,所以它选择退出市场。另一方面,虽然风度MX6使用日产的2.0无级变速动力组合,但在其他方面MX6被改为?之后,它也减少了。座位,隔音,还是和老齐军有点差距。此外,东南中国的品牌有着普遍的影响,并引入了新的品牌体系。许多人不知道优雅的汽车,所以中国东南部的优雅汽车上市后不久就被市场无情地抛弃了。

事实上,最大的原因是国内东风品牌不够香。如果尼桑品牌挂掉,旧琦君售价将达到优雅MX6的9万英镑,许多消费者肯定会为同样的技术买单。同样的技术只会换成国内品牌,但待遇将是一天一地。事实证明,汽车不能仅靠技术装备。这取决于品牌影响力和市场上的许多因素。国产汽车还有很长的路要走!

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