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每日点评:180°调头,沃尔沃汽车去中国化
  
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[汽车新闻网]点评:180度掉头,沃尔沃汽车加速“中国化”据《欧洲汽车新闻》报道,沃尔沃汽车无意开发豪华旗舰汽车与宝马7系、奔驰S级和奥迪A8竞争。在2013年4月21日的上海车展上,沃尔沃CEO汉克萨缪尔森(hanken Samuelson)指出,目前可以肯定的是,这样的汽车不会被开发,甚至永远不可能。原因是这种汽车消耗大量燃料,这不符合沃尔沃的环保形象,也不符合沃尔沃消费者可以接受的传统形象。“我们没有目标进入这个细分市场,与V8和V12发动机的汽车竞争,”它说。

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每日点评:180°调头,沃尔沃汽车去中国化

点评:

李书福收购沃尔沃后,一直将中国市场和中国元素视为拯救沃尔沃汽车的最大法宝。

在2012北京车展上,沃尔沃中国董事长沈晖表示,预计将于2013年第三季度正式推出中国市场的第一款全新车型。然而,一年后在2013年上海车展上,沃尔沃不仅没有看到所谓的中国车,而且一辆带有帝豪标志的高端概念车与沃尔沃之前展示的概念车非常相似。今年3月上海车展前夕,沃尔沃汽车集团宣布任命拉尔斯丹尼尔森(Lars Danielson)为全球高级副总裁,全球“没有中国汽车,没有中国高管,沃尔沃正在逐步去除“中国概念。

在上海车展上,沃尔沃CEO汉克萨缪尔森(Hanken Samuelson)指出,目前不会为中国市场开发豪华旗舰汽车。然而,两年前,李书福敦促沃尔沃加快研发适合中国市场的高端加长车。

中国是沃尔沃的核心市场之一,这是不争的事实。各方都在玩游戏,但撬开中国市场的最佳方式是什么。自然,焦点是本地化和国际化。这就像转过180度,最后到达某个点。地球一定是圆的,但距离不同。

李书福可能会更多地考虑沃尔沃如何养活吉利。目前,李书福已经沉默了很长时间,很少公开表达自己对沃尔沃的个人看法。沃尔沃也在加速去中国化。但与此同时,吉利正在不断加强与沃尔沃的合作。沃尔沃的中国元素会逐渐转移到帝豪等吉利品牌吗?

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