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成都东站有颗最强大脑:每天“算”出25万人次的平安归途
  
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成都东站综合控制室显示屏站在综合控制室门口,只能看到20多平方米的房间。有一些黄白色的吊顶和略旧的灰白色的铁桌……这里最大的区别是面对两排桌子的墙上布满了24个大电视屏幕。

"整个车站的所有监控图像都可以显示在屏幕上。但是,由于屏幕有限,通常会有这么多显示器,因此在必要时进行调整。”成都东站的乘客服务员袁文浩告诉记者,除此之外,所有检票机、人脸识别设备、候车厅显示屏和车站广播都可以通过计算机监控。“虽然办公设备与其他单位相似,但数量不同。负责乘客值勤的工作人员每人有3台电脑,他们之间还有一台公共电脑。”

此外,乘务人员有一个预定运行时间表,每列进出车站的列车信息都记录在时间表中。同时,值班人员应填写检票人员、时间、平台接送人员、时间、退出操作人员、时间等信息。

功能系统中的强者

自动生成操作计划,地震中的功勋

功能系统中的强者

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功能系统中的强者

让我们举个例子:在火车停下来之前,“超级大脑”已经安排好了每个系统的运行时间。例如,候诊室的大屏幕将显示信息,如何时到达以及是否准时。当有延迟时,将在大屏幕上进行适当的调整,并且也将在第一时间显示在检票口的屏幕显示。同时,你想什么时候开始第一次广播检票信息?它还需要由系统决定。

1月10日,春节的第一天,乘客在成都东站等候办理登机手续

每天早上3点,系统将自动生成第二天的乘客运输计划据袁文浩介绍,系统自动生成的客运计划包括每日广播计划、检票计划、屏幕显示信息等。听起来很简单。关键是,该系统需要确保只有乘坐固定数量火车的人才能在开车前签到并广播。此外,该系统有一个固定的客运计划。当第二天客运计划发生变化时,乘务员将通过比较将变化后的列车信息输入系统,系统将重新调整列车到达时间和每个检票口固有的系统广播时间,从而形成第二天的最终客运计划。

意外的情况是不可避免的。

“2017年的一天,广元青川县发生了地震。那时,车站几乎要爆炸了。这是该系统面临的最大挑战。”根据袁文浩的回忆,当时受地震影响,各条线路都不同程度地被延误,整个车站几乎被炸。综合控制室通过监控看到情况后,尽快组织工作人员,不再允许人们进入等候大厅。同时,联系各车站,确定列车运行情况,以及线路维护和预计发车时间。第一次获得的信息将通过广播和屏幕显示进行传输。当列车集中到达时,信息将被输入到系统中,通过系统将自动生成车站入口站台和检票口等信息。

在紧急情况下,“超级大脑”取得了成就。

最强的是人

在紧急情况下,“超级大脑”取得了成就。

最强的是人

服务员在工作

我走进综合控制室

"在短时间内,根本没有问题."袁文浩表示,不需要依靠电脑,他可以直接与驾驶室连接,并通过对讲机与外界工作人员联系。外面所有岗位的人都在引导乘客。

傅浩红星记者叶闫妍宇恒摄影报道

编辑周林返回搜狐查看更多

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